Το άδειο κόκπιτ αυτής της μηχανής βρέθηκε διαλυμένο κάτω από το βαγόνι του κυλικείου της επιβατικής αμαξοστοιχίας
Η πυρόσφαιρα που προκλήθηκε μετά τη σύγκρουση της επιβατικής με την εμπορική αμαξοστοιχία στις 28 Φεβρουαρίου 2023 και η φωτιά που ακολούθησε, οφείλεται σε άγνωστη καύσιμη ύλη που βρισκόταν στην εμπορική αμαξοστοιχία, σύμφωνα και με το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).
Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει εντοπιστεί το σημείο στην εμπορική αμαξοστοιχία που βρισκόταν η καύσιμη ύλη, η οποία σύμφωνα με τους πραγματογνώμονες πρέπει να ανέρχονταν σε 2,5 τόνους. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του αστυνομικού συντάκτη, Βασίλη Λαμπρόπουλου, το παράνομο φορτίο εφόσον δεν διακρίνεται από το υπάρχων οπτικό υλικό σε ένα από τα ανοιχτά βαγόνια που μετέεραν λαμαρίνες, πιθανότατα βρισκόταν στην δεύτερη μηχανή που βρισκόταν πίσω από την πρώτη και πριν από τα βαγόνια με τα εμπορεύματα.
Σε αυτό το συμπέρασμα οδηγεί το γεγονός, ότι το κόκπιτ αυτής της μηχανής που βρίσκεται στο πίσω μέρος της, σύμφωνα με το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) «είναι απόλυτα εξαφανισμένο», καθώς κατέληξε κατεστραμένο κάτω από το βαγόνι του κυλικείου του InterCity. Έτσι εξηγείται η πύρινη μπάλα μετά τηνσύγκρουση των δύο τρένων και η φωτιά που ακολούθησε, από την οποία φέρεται να βρήκαν τραγικό θάνατο αρκετοί από τους επιβάτες που βρισκόταν στο κυλικείο της επιβατικής αμαξοστοιχίας.
Το γεγονός αυτό συνδυάζεται, όπως επεσήμανε μιλώντας στο MEGA ο Βασίλης Λαμπρόπουλος, με επιπλέον ζητήματα που έχουν ανακύψει στον εμπορευματικό σταθμό της Θεσσαλονίκης, όπου εκ των υστέρων ανέφεραν, ότι το τρένο καθυστέρησε να ξεκινήσει λόγω βλάβης στη μηχανή.
