Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Σε συνέντευξή του στη γερμανική εφημερίδα Bild τον περασμένο μήνα, ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen Oliver Blume ήταν οδυνηρά ειλικρινής σχετικά με την ευαίσθητη κατάσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κατηγόρησε «διαρθρωτικά προβλήματα δεκαετιών» για την έλλειψη ανταγωνιστικότητας, αναφέροντας το υψηλό εργατικό κόστος ως έναν από τους κύριους ενόχους. Μαζικές απολύσεις, περικοπές μισθών, ακόμη και κλείσιμο εργοστασίων είναι στο πλάνο για τη βελτιστοποίηση της επιχείρησης, αλλά η VW επιδιώκει επίσης να μειώσει το κόστος και σε άλλους τομείς.ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Ο επικεφαλής της τεχνικής ανάπτυξης, Kai Grünitz, μίλησε στο Automotive News Europe για το πώς η VW σκοπεύει να εξοικονομήσει χρήματα. Μειώνει το χρόνο που χρειάζεται για την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου στους 30-36 μήνες, ενώ ο στόχος για τα νέα οχήματα που χρησιμοποιούν μια υπάρχουσα πλατφόρμα είναι να ολοκληρωθεί το προϊόν ακόμη πιο σύντομα. Αν η VW ακολουθούσε τον προηγούμενο τρόπο λειτουργίας της, με 4-5 χρόνια για να βγάλει ένα νέο αυτοκίνητο στην αγορά, αυτό θα ήταν ήδη ξεπερασμένο μέχρι να βγει στην αγορά, σύμφωνα με τον Grünitz.
Η επιτάχυνση της ανάπτυξης διευκολύνεται με την πραγματοποίηση λιγότερων δοκιμών στον πραγματικό κόσμο. Η VW κατασκεύασε 40% λιγότερα πρωτότυπα το 2024. Πιθανότατα (και δικαίως) θα σκεφτεί κανείς ότι η ποιότητα έχει κατά συνέπεια υποστεί πλήγμα από αυτή τη νέα τακτική, αλλά ο Grünitz λέει ότι αυτό δεν ισχύει στην πραγματικότητα. Η αυτοκινητοβιομηχανία κάνει περισσότερες εικονικές δοκιμές για να αντισταθμίσει τη μείωση του αριθμού των φυσικών οχημάτων δοκιμών.
Η VW έχει ήδη ακυρώσει τα σχέδια για την κατασκευή ενός εργοστασίου αξίας 2 δισεκατομμυρίων ευρώ που θα επέτρεπε την κατασκευή ενός αυτοκινήτου σε μόλις 10 ώρες. Ακόμα κι έτσι, ο νέος στόχος είναι να «μειωθούν ριζικά οι χρόνοι κατασκευής» στα υπάρχοντα εργοστάσια με την εγκατάσταση νέων και πιο προηγμένων εργαλείων. Η στενότερη συνεργασία με τους προμηθευτές θα ενισχύσει επίσης την αποτελεσματικότητα.ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Θα σώσουν αυτά τα μέτρα χιλιάδες θέσεις εργασίας και θα αποφύγουν το κλείσιμο εργοστασίων; Είναι πολύ νωρίς για να πούμε, αλλά οι εργαζόμενοι της VW έχουν λόγους να ανησυχούν. Οι εργαζόμενοι σε όλα τα εργοστάσια σε όλη τη Γερμανία απεργούν αυτή την εβδομάδα. Η διοίκηση έχει επισημάνει ότι πρέπει να κλείσει τρία εργοστάσια και να μειώσει τους μισθούς κατά 10% για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της εν μέσω επιβράδυνσης των πωλήσεων, που εν μέρει προκαλείται από την επιδρομή της Κίνας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.